문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KGM 렉스턴 스포츠 (문단 편집) ===== [[디젤 엔진]]만 고집하는 파워트레인 ===== 렉스턴 스포츠의 엔진 성능은 국내 도로 여건에 전혀 부족함이 없지만 디젤의 인기가 크게 줄어들며 시장의 흐름이 하이브리드, 전기로 빠르게 변화하고 있다는 점이 문제다. 2.2리터 디젤 엔진 하나로만 구성되어있는 파워트레인 라인업은 요소수 파동에 이어 전쟁으로 인한 가솔린, 디젤 가격 역전 현상까지 겹쳐 친환경 문제를 접어두고 경제적인 측면만 봐도 경쟁력을 잃고 있으며[* 게다가 디젤 엔진 문서에서도 보다시피 비슷한 체급의 가솔린 엔진 대비 부품값과 정비공임이 비싸기에 유류비 지출이 저렴하다고 해도 경제적일 것이라고 장담하기도 힘들다] 심지어 포터조차 2023년 LPG 모델 재출시를 목표로 탈디젤에 나설 가능성이 높아짐에 따라 렉스턴 스포츠 역시 지속적인 판매를 생각하고 있다면 가솔린 터보 엔진 모델을 출시하여 선택의 폭을 넓힐 필요가 있다는 지적이 나오고 있는데, 그나마 [[KGM 토레스|토레스]] 이후 나오는 신차에서는 디젤 사양을 완전히 배제하고 있는데다 차기 모델에서는 가솔린 터보+전기모터 하이브리드 모델과 전기차 모델이 나온다는 이야기가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기